Trailing Suction Hopper Dredger

Med sigte på smertepunkterne for traditionelt uddybningsudstyr, såsom "at stole på slæbebåde, lille enkelt udmudringsvolumen og svag oceangående operationskapacitet", realiserer HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger den fuld-processuafhængige drift af "uddybning-transport-udladning" gennem selvkørende, selvuddybende integration, 1-5 km-uddybning og selvuddybning, 1 d-2 km. volumen 2000-5000m³), CCSB stål vindbølgebestandig struktur (flydestyrke ≥235MPa) og multigeologisk rivehovedtilpasning (slam/sandlag/forvitret klippelag). Den daglige uddybningsvolumen når 15.000-25.000 m³, 60 % mere effektiv end ikke-selvkørende opmudringsfartøjer, hvilket giver en "højeffektiv, bred-tilpasset, langvarig" uddybningsløsning til storskala skibsteknik.

Kerne fordele

Integration af selvfremdrift, selvuddybning og selvlastning, stærk operationel autonomi

Uafhængig drift i fuld proces: HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger udstyret med 2 sæt 1200kW hovedpropeller (hastighed 12-15 km/t), den kan realisere oceangående navigation uden slæbebådsassistance; dobbelte rivehoveder (1 sæt bagbord/styrbord) sænkes til havbunden via hydraulisk system, hvilket afslutter sedimentudgravning og sugning samtidigt; mudder transporteres direkte til mudderrummet (kapacitet 2000-5000m³) gennem rørledninger; efter at lastrummet er fyldt, sejler det uafhængigt til mudderudledningsområdet og fuldender mudderudtømningen ved at åbne bunden af ​​mudderlastrummet eller bruge påfyldningspumpen uden behov for eksternt udstyr i hele processen;

Lang udholdenhedskapacitet: HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger udstyret med 300m³ brændstoftank og 50m³ ferskvandstank, med en sejladsrækkevidde ≥3000 sømil, den kan operere kontinuerligt i oceangående farvande i 7-10 dage, tilpasse sig de langsigtede behov for uddybning af vandveje offshore i Kina (f.eks. øer, oceangående havneforbindelser).

Højeffektivt uddybningsdesign, enestående driftseffektivitet

Samarbejde med dobbelt rivehoved: Rivehoveder anvender slidbestandige legeretænder (hårdhed ≥60HRC) og hydraulisk vinkeljusteringsdesign (nedtrykningsvinkel 0-30°); enkelt rivehoved udgravningsbredde er 3-5m, gravekraft 450kN; daglig uddybningsbredde kan nå 80-120 m, når dobbelte rivehoveder arbejder samtidigt; udstyret med 250m³/h højstrømssugepumpe (arbejdstryk ≥1,5MPa), muddersugekoncentration ≥35% og mudderholdepåfyldningstid ≤2-3 timer (2000m³ holdkapacitetstilstand);

Intelligent overløbskontrolsystem: Toppen af ​​mudderrummet er udstyret med en automatisk overløbsventil og koncentrationssensor; når mudderkoncentrationen er lavere end 20%, tændes overløbet automatisk for at udlede overskydende havvand og forbedre mudderrummets effektive lastekapacitet (fuld lasthastighed ≥90%); under mudderudledningsstadiet anvendes kombinationen af ​​"bunddør + påfyldningspumpe" i bunden af ​​mudderrummet, med en mudderudledningshastighed på ≥500m³/h, tilpasset den effektive cyklus af "hurtig mudderudledning-returuddybning".

Vindbølgemodstand og korrosionsbestandighed, tilpasning til havgående miljø

CCSB stålstiv struktur: Skrog, mudderhold og rivehovedbeslag er alle svejset med CCSB marine stålplader; mudderrummets indervæg er udstyret med NM450 slidbestandig foringsplade (tykkelse 10 mm); nøgledele (propelaksel, hydraulisk rivehovedarm) er bratkølet og hærdet med CCSB stålplader (hårdhed ≥220HB); vindbølgemodstandsgrad ≤Grade 8 (vindhastighed ≤20,7m/s), som kan fungere stabilt i monsunperioden i Det Sydkinesiske Hav og offshore-vindbølgemiljøet i Østkinesiske Hav;

Full-Ship Anti-Corrosion Treatment: Det ydre skrog af HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger anvender fluorocarbon tung anti-korrosionsbelægning (tør filmtykkelse ≥300μm) + offeranode katodisk beskyttelse, med anti-korrosionslevetid for undervandsdele ≥15 år; de indvendige vægge af rivehoveder og sugerør anvender keramisk kompositbelægning (slidstyrke øget med 3 gange), tilpasser sig uddybning i komplekse havområder, der indeholder sand og skaller, og reducerer komponentslid.

Modulært design, bekvem betjening og vedligeholdelse med lave omkostninger

Modularisering af kernekomponenter: Rivehovedenheder (inklusive hydrauliske arme og rivetænder), sugepumper og overløbsventiler anvender modulær samling; de kan skilles ad og udskiftes som helhed i tilfælde af fejl, med havnevedligeholdelsestid ≤12 timer og havgående nødvedligeholdelse ≤24 timer; mudderholderdøren anvender et hydraulisk drivmodul, og sårbare dele (tætningslister, lejer) kan hurtigt udskiftes uden at skille den overordnede struktur ad;

Detaljerede tekniske parametre

Kerneapplikationsscenarier

Uddybning af havgående vandveje

Udvidelse af dybe vandveje: I Sydkinesiske Havs internationale vandveje (vanddybde 10-20m) og Malacca-strædets forbindelseslinje (inklusive sand- og skallelag) bruges dobbelte rivehoveder til samtidig uddybning med et enkelt uddybningsvolumen på 2000-5000m³, hvilket udvider vandvejen til 2500m til 2500m. 300.000 tons olietankskibe; intelligent overløbskontrol sikrer mudderkoncentration og undgår sekundær tilslamning af vandvejen;

Vedligeholdelse af vandvejsdybde: For den ydre vandvej af Yangtze-flodens udmunding (vanddybde 8-15m, inklusive flydende mudderlag) udføres regelmæssige uddybningsoperationer; vinklen for rivehovedets fordybning er justeret til 15° for effektivt at fjerne flydende mudder og sediment, og holde vandvejsdybden over 12m for at sikre helårsnavigation af 100.000 tons containerskibe.

Udvidelse af havne og kaj

Uddybning af containerhavn: I Shanghai Yangshan Port og Shenzhen Yantian Port (vanddybde 12-18m) udføres uddybning af den nye 100.000 tons containerkaj; de dobbelte rivehoveder har en udgravningsbredde på 8-10 m, afslutter 15.000 m³ sedimentrensning ved kajbunden om dagen, med en uddybningsfladhedsfejl ≤0,5 m, der opfylder kravene til dokdybgang for containerskibe;

Udvidelse af vendeområde for bulklasthavne: I Tianjin havns bulklastterminal (vanddybde 10-15 m, inklusive forvitret klippelag), udgraves vendeområdet efter at have erstattet slidbestandige rivetænder med en udgravningsdybde på 8 m, hvilket udvider vendeområdets diameter fra 300 m til 500 m til 500 m. vendeoperationen af 200.000 tons bulklastskibe.

Genvinding Fyld

Genvinding af nyt kystområde: I det nye kystområde i Bohai-bugten (vanddybde 2-8 m, blødt jordlag) er en integreret "uddybningsudfyldning"-operation vedtaget; efter at rivehovedet suger blødt jordslam, transporterer påfyldningspumpen mudderet til genvindingsområdet (transportafstand ≤1000m), med et dagligt opfyldningsområde ≥10.000㎡; fundamentets bæreevne efter mudderkonsolidering er ≥120kPa, hvilket opfylder behovene for industriel jordkonstruktion;

Øudvidelsesprojekt: På en ø i Det Sydkinesiske Hav (vanddybde 5-12m) realiseres oceangående operationer gennem selvfremdriftskapacitet; sediment i det omkringliggende havområde udgraves og fyldes rundt om øen, med en enkelt fyldningsvolumen på 5000 m³, hvilket gradvist udvider øens landareal, HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger tilpasser sig konstruktionen af ​​dual-use militære og civile faciliteter.

Uddybning af flodmundinger og havne

Uddybning af sedimenter i flodmundinger: I Pearl River-mundingen og Yellow River-mundingen (vanddybde 3-10m, højt sedimentindhold) aktiveres overløbssystemet for at udlede overskydende havvand, hvilket øger læssehastigheden for mudderholdigt sediment til over 90 %, med en daglig uddybningsvolumen på 20.000 m³, hvilket reducerer vandets sedimentpåvirkning på sedimentets indvirkning;

Rensning af havneforurenet sediment: I Hangzhou-bugten og Xiamen-havnen (vanddybde 5-12m, indeholdende forurenet sediment) bruges lukkede sugerør og mudderrum for at undgå sekundær forurening forårsaget af sedimentdiffusion; det rensede sediment overføres til deponeringsområdet via et dedikeret transportskib, hvorved der opnås en miljøvenlig uddybning.

Servicegaranti

Tilpasningstjenester

Tilpasning af parameter og funktion: Juster mudderholdekapaciteten (maksimal udvidelse til 8000m³) og rivehovedtype (hårdt sten-specifikt rivehoved/fint sand-specifikt sugerivehoved) i henhold til tekniske behov; til polare havområder, tilføje et skrogvarmesystem (kabinetemperatur ≥5℃) og isbestandige rivetænder; for tropiske havområder, opgrader elsystemets varmeafledningsenhed og mudderholdeventilationssystem for at forhindre muddergæring;

Værdiskabende tjenester: Assistere med at levere CCSB stålpladematerialecertificering (overholdelse af CCS marinestålspecifikationer), skibsklassificeringscertificering (CCSB/ABS/DNV) og tilladelser til oceangående uddybning; levere uddybningsplandesign (såsom vandvejsudvidelsesstiplanlægning, fyldstrømsberegning); indsætte et professionelt drifts- og vedligeholdelsesteam til at yde teknisk support om bord på havet, der sikrer udstyrets kontinuerlige driftsstabilitet.